下午帶著lulu來到了斯圖加特的賓士博物館(BENZ MUSEUM)，從斯圖加特火車站坐車過來很方便，時間也不長，在Neckarpark站下車再走路過去，整趟路程大概30分鐘左右
噹噹~~賓士博物館到了喔^^
大廳一進來可以看到服務台，要在這邊買票才能進去喔~~周邊有寄放物品的櫃台、展示車以及很有未來感的廁所
門票入手喔~~一個人8歐元(320元台幣)
大叔我把東西都放在櫃子裡，這樣逛起來也比較輕鬆，櫃子的鑰匙是隨身攜帶的
等等要搭乘電梯到最上的樓層參觀，參觀路線由上往下一層一層走，代表著賓士車輛整個演進過程
要去參觀之前，別忘了要來領取導覽解說機，有中文的喔^^
導覽解說機有附耳機，這樣也不會干擾到大家
到了頂樓之後會看到一匹馬，意思是說人類會發展汽車，就是在生活中受到馬的幫助讓生活變得更便利而且可行走的距離也更遠了
在要進去展場前，會有導覽解說機的解說，教大家怎麼使用
導覽解說機要怎麼用呢，其實在每個展示車輛的說明版上會有一個按鍵的符號，這時候只要拿起機器，對著那個符號，按著機器上的符號，機器就會撥出他應該要撥的資訊給你喔^^
映入眼簾的是最早的汽車型態-一個引擎+4個輪子，有點好奇坐在上面會是什麼樣的感覺!!
除了車輛之外，還有當初創辦人的經歷介紹
這個是戴姆勒的第一個單缸引擎，約800瓦功率
雖然表現不是很出色，但也算第一個成品，很厲害了
人類總是希望車子可以越來越好，越來越氣派，所以慢慢的車子就開始越做越大，越來越有造型感，這些車好像是鐵達尼號的那個時期
顏色鮮艷又霸氣，導覽解說機講的還蠻清楚的喔
早期的工藝不是那麼進步，車子都需要做很大才能塞下這些零件，看看當時的輪框，用的還是木頭，現在看起來還蠻新奇的
每一層樓的側邊區塊是屬於收藏的部分，車輛都是賓士原廠自行保存或直接跟車主購買回來擺放的，
博物館的採光以及走道都設計的不錯，累了還可以坐一下休息休息
映入眼簾的就屬那台老巴士最搶眼，據說這台在巴西小有名氣，賓士原廠最後跟車主買回來保存展示
好多圖騰以及裝飾都讓這台車很有味道
這台車也是跟車主購買回來的，特別的雙層巴士，而且樓梯還是在車尾
還有一些轎車及遊覽車
賽場上的SAFTY CAR也來參一腳
還有教宗的專用車跟侏儸紀公園的電影車
這個就是早期的消防車
賓士的卡車其實也還蠻有名的喔，不管是大型運輸還是特殊用途都有喔
這台就是賓士有名的unimog-500，可以配合客戶的需求進行改裝，像這台是鏟雪車，除雪功能很厲害喔~
這輛藍色的運輸車是完全為了當時賽車需求所特別打造的，而車上的賽車正是有名的300SLR
賓士很有名的300 SL，經典跑車
逛了一陣子大叔突然發現……lulu怎麼不見了，疑……原來跑去休息了
蜜月旅行還陪老公逛汽車博物館，真是辛苦妳了
其實逛了德國汽車博物館，真的不難發現為什麼他們的引擎技術這麼先進，因為他們在二次大戰或是更早期就是做引擎的，二次大戰還投入飛機引擎的設計及生產，比其其他車廠來說，要早發展許久
隨著時間在走，車輛的設計也是慢慢地朝向精緻以及輕量化方向，且也不單只有轎車，跑車也越做越有型
這兩台一定要來好好介紹一下，賓士早期在測試階段為了要確認以及記錄每一筆數據，所以必須用接觸式的方式處理，前車車輛的數據會透過車頂上的實體線路傳送到後方的車輛，在由後方車輛上的電腦作紀錄以及判讀
賓士所生產過的車輛型號，但前陣子賓士才修改整合了後續的車輛編碼，看來，這個還要再修改了喔
車子的發展除了過去、現在，還有未來的發展，賓士展示了綠色能源的車輛給大家，雖然目前市場尚未完全普及
S400以及VIANO的電動車/油電車
再來就是賓士的賽車展示區了，不只有跑車，還有卡車頭喔~
賽車展示區旁邊也有3D模擬機，可惜當天去得太晚，已經無法排隊了……殘念
F1賽車的機械結構，蠻特別的
樓梯往下走會看到概念車款以及一些設計理念
周圍牆上還有一些時代的代表車種環繞
1970年的賓士C111
敞篷跑車-F400，不知道會不會有量產計畫@@
賓士 F700，好像現行的C-CLASS
內裝的照片，不知道會不會量產……因為概念車通常都是……恩恩
這台該不會是未來機車吧，驚
不知名的跑車，好炫很好看~
逛完之後還有一個小朋友可以畫畫的地方喔~~
逛完了，終於回到置物櫃了……累
心得分享
賓士博物館逛下來大約3小時左右，相形之下BMW、AUDI都還有跨足過機車領域，只有賓士沒有。
館內的展覽相當豐富，除了開發過程的車輛，還會有車主改裝的特色車輛，而且參觀路線上都會有些汽車零件做動原理介紹
車輛從老到新，從小到大，甚至連特殊車款都有保留，如果有安排來德國旅遊，有時間一定要好好參觀他們的汽車博物館喔~
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