2013年底，LUXGEN推出了全新的小SUV車款U6，在汽車市場來說，SUV(Sport Utility Vehicle)車款也算是兵家必爭之地，這款車的優點在於同時擁有旅行車般的舒適性和空間機能加上貨卡車的牽引力和越野能力的車型，且加上近幾年來因為周休二日以及戶外旅遊影響，吸引許多消費者選購，因此在銷售上可是逐年成長，與轎車相互分食車市大餅。
SUV最主要給人詬病的是油耗，因為車身高且車重的先天不良的條件下，油耗的部分一直無法與轎車相比，但現在隨著時代科技進步，許多省油技術都運用在引擎上，加上現在的SUV都比較偏向都市化，因此許多越野的配備都被拿掉，降低車重，所以現在的油耗幾乎可以與轎車相比，下方是台灣目前國產車SUV的車種及其相關資訊，由於SUV比較屬於家庭房車，因此馬力扭力我就不特別強調了!!
國產SUV車資訊
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車廠名稱 |
車型代號 |
引擎配置 |
油耗表現 |
牌照稅 燃料稅 |
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LUXGEN
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U6 TURBO 1.8 |
1798cc |
平均14.1km/ltr 市區11.87km/ltr |
牌照稅 NT$ 7,120 |
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U6 TURBO 2.0 |
1998cc |
平均13.5km/ltr 市區11.3km/ltr |
牌照稅 NT$ 11230 |
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HYUNDAI |
IX35 |
1995cc |
平均11.3km/ltr 市區8.69km/ltr |
牌照稅 NT$ 11230 |
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2359cc |
平均11.0km/ltr 市區7.92km/ltr |
牌照稅 NT$ 11230 |
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HONDA |
SUPER CRV |
1997cc |
平均12.8km/ltr 市區9.41km/ltr |
牌照稅 NT$ 11230 |
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2354cc |
平均11.7km/ltr 市區8.16km/ltr |
牌照稅 NT$ 11230 |
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MITSUBISHI |
OUTLANDER |
2359cc |
平均14.0km/ltr 市區12.16km/ltr |
牌照稅 NT$ 11230 |
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TOYOTA |
RAV4 |
1987cc |
平均15.8km/ltr 市區14.12km/ltr |
牌照稅 NT$ 11230 |
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2494cc |
平均14.4km/ltr 市區12.39km/ltr |
牌照稅 NT$ 15210 |
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FORD |
KUGA |
1596cc |
平均12.4km/ltr 市區9.25km/ltr |
牌照稅 NT$ 7,120 |
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1998cc |
平均10.6km/ltr 市區7.83km/ltr |
牌照稅 NT$ 11230 |
以下是這次的體驗心得及介紹
【內裝篇】 這次開的LUXGEN U6都是1.8排氣量的，只是有些配備不相同，從內裝來看
1. 頂級版本的方向盤包覆皮比起市面上的國產車來說要好得多了，握感及質感大大加分，但低規的部份就是一般的質感。
2. 高音喇叭僅2.0高規才可以升降，其他版本都是固定式的。
3. 中控台下方原廠設計為衛生紙盒，從副駕駛座那側按一下開關，就可以將衛生紙放入，但礙於空間較小，所以僅能放些小尺寸的。
4. 在副駕駛座的腳邊原廠貼心設計一個掛勾，出遊的時候可以將一些零食袋固定，避免行駛過程中袋內的東西散落，除了副駕駛座的腳邊有貼心的掛勾，副駕駛座的旁邊也有貼心的掛鉤，不過上面可是有限制重量的，不要什麼東西都放上去呀!
5. 這次駕駛的U6內裝是黑白配，看起來的確比單色內裝來的活潑，但是有小朋友的消費者要小心，因為白色的不太好顧。
6. 頭頂上方的室內燈設計跟其他車系相似，不過原廠的燈實在是……太暗了，看來要上LED才行!!
7. 側視鏡的調整扭是在儀表板的左下方，與LUXGEN S5在車門上的設計不相同，第一次上車要花點時間找。再下方一點就是一些基本調整扭，如行車電腦的選項鍵(TRIP)、頭燈高低調整扭以及儀表板燈調整扭，高階一點的車款就會有ESC的開關鍵。
8. 駕駛座車門邊的設計的確是國產車少見，原廠採用弧形設計從門邊開始一路延伸經過擋風玻璃下方再向下延伸到副駕駛座門邊，而且原廠也將碳纖維紋路的貼紙貼在上方，顯得更有運動氣息。
9. 儀表板的設置採用圓型設計，中間的數字是時速表，圓弧則是轉速表，兩旁的部分是油位以及水溫的資訊，不過很奇怪的是，這次原廠的設置與其他車型是相反的，一路上還一度以為油怎麼掉的這麼快，原來是看錯了……
10. 夜間的辨識度也很清晰，時速119KM/H，引擎轉速約2400，但油耗還不錯6.7L/100KM，相當14.9KM/L。
11.U6的腳踏墊原廠在底板上有設計一個鉤子，避免腳踏墊移位，嚴重可能導致剎車踏板卡死，會有失控疑慮
12.引擎配置與LUXGEN S5相當，看得出來配置相當整齊。
13.原廠在交車的時候會貼心的提供THINK+ TOUCH操作技巧說明，還蠻貼心的。
14.這次試駕的車款並不是最高階的，所以中控螢幕僅有基本顯示功能，但插上USB後，竟然沒有出現歌名，只有FILE nubmber，這……要我怎麼看呀?有點奇怪……
15.中控台9吋螢幕下方也有個大螢幕，可顯示室內以及室外溫度，不過並沒有像u7老大哥一樣是觸控的，而是在兩旁的實體按鍵操作。
16.排檔桿後方是LUXGEN引以為傲的EPB(自動駐停剎車系統)，有用過的都說不錯!!
17.副駕駛座前方的手套箱裡面有貼心的緩衝墊，可以讓物品不會碰傷或刮壞手套箱。
18.低規車的駕駛座座椅是手動式的，高規的是自動調整，調整紐則是在手把上方那塊空白的地方。
19.U6算是台SUV車，所以靈活的空間強項當然是不可或缺的，在後行李箱的左右兩邊有快速後座傾倒鍵，一秒鐘將可倒平
20.U6的後行李像真的很深，把備胎空間的東西拿出來真的可以放蠻多東西的，不過平整度不好所以看起來有點亂，幸好原廠在購車的時候有隔板可選擇，可以將空間分割三層，這樣看起來也整齊多了。
21.U6的後座真的不是蓋的，好大喔~~~我坐在後座，前座人員調到他自己的位置(160CM高女士)，大叔我竟然還可以翹嘴捻鬍鬚，而且還有很多空間可以伸展。
22.後座的頭枕真的很舒服，LUXGEN蝴蝶頭枕在車上休息的時後可以不會因為車子晃動導致頭會左右搖擺，有時候還會落枕，這樣的貼心設計在其他國產車上可是看不到的，除此之外，購車後，服務廠會將後座進行調整，讓後座可以進行椅背的高低調整，這樣坐起來也舒服。
【外觀篇】
1.行李箱的部分高階車款是自動尾門，其於車款則是按鍵式的開關，但開關則是在右側的黑色按鈕，並不是設置在中間的喔!!
2. U6車頭沿襲家族的飛翼設計，頭燈的部分低規是鹵素燈泡，中皆部份是鹵素+魚眼，高規的部分則是HID+魚眼，並配有霧燈。
2. U6的翹臀還真是迷人，而且原廠要讓車子更有性能的視覺，後排氣管還特別加了裝飾管
3. 這天出遊還意外遇到U6跟2台S5，看到相同品牌的車子心中真的有莫名的感動跟興奮
【操控心得】
1. U6車身雖然較高，但過彎的時候並不會有很誇張的側傾，平地的碎震處理還算不錯。
2. 不知到是隔音不好還是原廠配的輪胎問題，行使路面會有滾動噪音傳上來，有點吵。
3. 1.8 TURBO的引擎表現不算報立，但是要超車還算輕盈，不過引擎的運轉精緻度還有進步空間。
4. 前座的椅子包覆性算不錯，在激烈操駕下都有不錯的表現。
【試駕心得】
1. LUXGEN全車系車款都是有渦輪的，因此他們家的車子都蠻會跑的，U6的部分雖然也不錯，但有感覺原廠有將懸吊調的比較軟一點，有聽到網路上車友的心聲，畢竟U6還算是一部家庭房車，要以乘適性為主。
2. U6 2.0最高階95.9萬這款，除了環景影像之外，還有行人警示、車輛偏移、ESC….等等實用設備，算是誠意十足的，不過原廠每次都把最好的東西放在排氣量最大的，這樣多多少少都會影響到消費者購車的考量，建議原廠可以下放些實用的配備給1.8，這樣更會有消費者購買，畢竟稅金就是一大考量!!
3. LUXGEN內裝現在給人的感覺都是塑膠感重，希望以後的產品能夠越來越精緻化，畢竟內裝是天天都會看到都會摸到的，方向盤以經有進步了。
最後還是很期待LUXGEN能夠推出旅行車款，畢竟這款車在歐洲也是很流行的，但台灣市場的選擇可真是少之又少(進口車不算)，希望納智捷可以發展出來，我一定支持!!
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