【大叔談車車】新春全家旅遊好幫手-Hyundai Grand Starex(TQ 2.5 柴油) @LULUDASU 繽紛真實

2013-02-10 14.50.10

由於大叔我家裡總共有6位成員，因此每到要全家出遊就是要租一台九人座休旅車，

而這次過年家裡安排了比以往要多天的行程(台北-南投-嘉義-台南-高雄-台北四天四夜)，

為了讓家人坐得舒服，這次很早就在各大租車公司的網站上尋找適合的車輛

(沒辦法因為春節年假車子要提早訂@@)，顧慮到出遊天數較且行李會比較多些，

為了不要讓油錢支出太多因此這次鎖定要找一台柴油車，

找來找去可選名單也只剩下VW T5以及Hyundai Grand Starex(TQ 2.5 柴油)，

一月初打電話詢問竟然只剩下TQ 2.5柴油有車(吼~~~我已經很早訂了耶!!)，

T5已經被借光了(阿~~~><“還我T5來~還我T5來~~~心裡難免有點失落，

因為我比較想要開T5…阿~~~><“)，

不過後來查了一下Hyundai Grand Starex(TQ 2.5 柴油)租金較T5便宜500元一天，

想想也就算了，過年期間艾X士租車滿五天還可以打95折也算是不無小補，

因此算下來4500*0.95*5=21375元，

這次駕駛的車型是Hyundai Grand Starex 豪華型AT(NT$ 119.80 萬)。

由於韓國車大家比較少接觸，因此先介紹一下車輛基本資料：

Hyundai Grand Starex在2007年底由總代理正式引進，僅一款2.5柴油引擎配置，但有手排/手自排兩種可選。

雖然大叔我也不是很愛使用韓國貨，

但是這部車子在這次的旅行中扮演相當稱職的腳色，

優點缺點都會有的，但是整體來說我不得不承認Hyundai Grand Starex真的不錯!!

外觀篇

1.車頭部分相當霸氣，放眼過去不會有貨車那種單調的感覺，

跟旁邊的C-class比起來還有點相似的味道，

不過大家也可以發現Hyundai Grand Starex竟然快要把停車格給停滿了，

看的出來車寬還真不是一般車可比的。

2.頭燈部分並未採用時下的HID+魚眼，

而是一般的鹵素燈泡，不過對於夜間行駛來說還是夠廣夠亮的，

而且搭配遠光燈及下方的霧燈在較暗的路上也不會太吃力。



3.尾燈部分是採用直列式設計，第三煞車燈設計在車頂，

較高的燈泡位置可以讓後方車輛較易發現，

燈泡雖然不是LED而是採用一般燈泡，不過夜間辨識度還算蠻高的。

4.出遊的時候恰巧旁邊停了一台T牌的previa及T牌的希望號，

相比之下還真是形成有趣的大、中、小車畫面，

雖然三部車子都是可以乘坐6人，但是Hyundai Grand Starex的乘坐空間才是真正的舒服。

內裝篇

1.儀表的設計雖然是採用較一般的設計，但是較大的字型有利於整體資訊的辨識，

儀表顯示資訊為引擎轉速、時速表、水溫、油箱容量及一些基本的號誌顯示，

並沒有車輛即時油耗及平均油耗資訊，且方向盤並未配備定速裝置，

對於長途行駛來說較為可惜，因為右腳要一直控制油門!! (此圖為網路擷取)

2.這次租用的車型是豪華型AT，配置的座椅為3+3+3。(此圖為網路擷取)

2.第一、二排中間的的椅背是可以向前倒下的，變成簡易置物盒，

可放置2個瓶裝飲料及一些小東西，不過這邊要小小提醒大家，

這些置物盒的深度不是挺深的，所以遇到一些較晃的路面，較高的瓶罐可是會掉出來。
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3.第一排座椅中間僅適合小朋友，因為中控台設計關係，腳邊的空間較壅擠，

圖中的副駕駛椅是調整到最後的位置，腳邊空間仍小，

中控台上配有2個點菸器孔，可適時地為3C設備充電，不過要記得帶車充的接頭喔~~

4.第二排的座椅是可以任意前後移動，中間座椅是與左邊座椅同步的，

沒有要放置物品及坐人的時候，可以將其翻起，增加一個中間走道，

方便第三排人員進出，就可以不用再一直調第二排人員的座椅了。
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5.正副駕駛的門板上都有一個紅色的警示燈，

在夜間開門的時候燈會自動亮，體醒後方車輛，算是蠻不錯的設計。

6.第二、三排的窗戶設計是採用蝴蝶窗設計，僅能小角度開啟讓車內空氣對流，

開關在靠第三排窗戶的中間突起物，

後排乘客的冷氣出風口設在兩邊頭頂上，操作相當便利。

7.第三排座椅下方有兩個調整紐，大的是控制前後移動，小的是控制坐墊收折，

當要載運大型物品，就將第二排向前推，第三排就將椅墊折起向第二排靠近，

增加載運空間，第三排椅背是不可調整的。(此圖為網路擷取)

8.車室內配有室內燈，每一排都有，亮度相當充足，在晚上要找東西相當實用，

而且原廠在第二、三排的室內燈有設計氣氛燈(好像有8種顏色)，

大家下次要去租車的時候不妨可以去玩玩看。

駕駛心得：
1.2.5升CRDi渦輪增壓柴油引擎，最大馬力170匹，最大扭力40公斤米，而在引擎轉速2,000 rpm時即可發揮40公斤米的最大扭力，這樣的動力對於一台2.2噸的大車相當充足，駕著Grand Starex在市區行駛相當輕鬆，一點都不覺得笨重，高速的話到130km/h以前都還算輕鬆，在上去就要比較吃力了，不過柴油引擎著重在低轉速、高扭力，高速的話就不需要太在意了。

2.這顆引擎的運轉精緻度還須加強，超過2500rpm，引擎的震動及噪音會傳到車室內，不開個音響是蓋不過去的，車內的隔音需再多下點功夫。

3.這部車子的懸吊特性比較偏向歐洲設計，硬中帶點Q，市區行駛可以濾掉一些碎路感，山路過彎不會有明顯的晃動，但是只要車速提高，側傾還是會較明顯。

4.A柱部分由於設計的關係相當粗壯，在轉彎的時候的確會造成視線上的死角，這部分大家要小心。

5.自己開車有時候會把手放在排檔頭上，但是這部車子的排檔會跟著引擎震動，這點倒是還蠻奇怪的，放久了手會麻麻的。

6.方向盤操作力相較轎車來說不算太輕，不過與一般SUV車來比差不多，對於這種大車來說重一點的操作力反倒可以增添一些穩重感。

7.Grand Starex的迴轉半徑僅有5.6米，在一般道路迴轉過去也只會吃滿2個車道而已，因此在市區穿梭或迴轉，甚至是停車場停車也不會造成駕駛太大的困擾。

6.變速箱搭配手動換檔功能，雖然沒有換檔撥片裝置，不過在下山路的時候可手動降檔來降低車速，減少剎車失靈的機會，算是一項不錯的功能。

乘坐心得：
1.拜Starex車長5125 mm，車寬1920 mm，車高1925 mm，軸距3200mm所賜，車內空間相當寬敞，我們每排左右邊各坐一個，要碰到彼此都還很困難。
2.座椅的部分採用絨布椅，座椅的舒適性還可以，不過椅墊的部分建議可以加長一點，增加腿部支撐，長途路程下來會比較好坐。

3.由於此車型的第三排式配置整體式的，不像第二排可以任意調整前後位置，但是很不解的是第三排竟然不能調整椅背的角度，原廠設定的角度較挺，所以長途路程不若第二排舒服。

4.第三排座椅前後調整的間距相當大，且約只有3~4個固定點，不能微調，所以與第二排座椅要不就是太遠不然就是太近。

5.由於後懸吊是採用五連趕式(類似貨車用彈簧片)，在坑洞的處理上比較粗糙，不比轎車來的細膩，而且當地三排的坐椅是在輪軸上方更是感受明顯。

心得感想：
這類柴油大尺碼商務車在市場上選擇不多，只有Grand Starex以及VW T5，對於車輛售價、尺碼來說，Grand Starex算是佔了上風，但稅金以及安全性則是T5較有優勢，參閱下表~~

車型/排氣量	牌照稅	燃料稅	總額	牌價
VW T5/1968cc	11230	3726	14956	151~205萬
Hyundai Grand Starex/2497CC	15210	4320	19530	111~131萬
資料來源：http://car2tw.com/registration-fee-and-fuel-tax